¡Nuevamente un gusto saludarles y muy buen día a todos ustedes, queridos amigos y amigas! Vamos a analizar los puntos principales en los equipos para un mantenimiento preventivo, en las partes: eléctricas, mecánicas, hidráulicas y los neumáticos.
¿Cuándo se debe realizar el mantenimiento preventivo?
El mantenimiento preventivo es algo permanente, se recomienda llevar una planificación para realizar las inspecciones, revisiones, etc., de manera frecuente, con ello garantiza el buen estado y condiciones de los equipos.
1.-Mantenimiento preventivo en partes eléctricas.
- Revisar el cuadro general de la máquina.
- Verificaremos que los contactos del cableado eléctrico no estén flojos debido a las vibraciones producidas.
- En el panel de mando que maneja el operario, revisaremos: pulsadores, selectores, el pedal, los cableados y el botón de emergencia. (que no estén desgastados)
2.- Mantenimiento preventivo en partes hidráulicas.
- Revisión de los pistones, gatillos y otros componentes, comprobar el estado de su aceite.
- El nivel de aceite que contiene, utilizando el aceite idóneo para cada equipo y partes hidráulicas del mismo.
- Revisión de filtro, limpiaremos el aceite acumulado de forma correcta y/o reemplazarlo.
3.- Mantenimiento preventivo en partes mecánicas.
- Chequear el estado de los rodamientos, los engranajes, cadenas y todos los elementos de los motores hidráulicos.
- Aplicar lubricación a los puentes de engrase y las cadenas, así como aquellas partes móviles disponibles en el equipo.
- Verificar el desgaste de las piezas pequeñas y si es necesario sustituirlas.
- Verificaremos el estado de los eslabones, zapatas, su tensión, cintas y rodillos.
4.- Mantenimiento preventivo en partes neumáticas.
- Cerciorarnos de que no existan fugas de aire. Si hay fuga de aire, cambiar el tubo afectado o repararlo.
- Revisión al inicio de actividad del equipo de los filtros, regulador y lubricador.
- Revisión de nuestras válvulas y electroválvulas, verificación de las fugas de aires y reemplazar las piezas afectadas.
- Los pistones y motores neumáticos. Checar fugas, y de ser necesario, colocaremos un nuevo kit.
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